桃之夭夭的旅行札记

我大学毕业来到广州，男朋友到火车站接我，第一句话就神秘兮兮地说：我刚挣了20万。

十几年前，对于一个刚刚走出校门的穷学生来说，这个数字几近天文，让我一时茫然：他只先我一年从金融系毕业，在一家信托投资公司供职，只是一个小小的信贷员，怎么会挣这么多钱？他解释说，公司发内部股，他借了几万块钱倒手就卖掉了，收益与借钱给他的校友平分，玩了个空手道，一两个月便挣得了。

那家伙就用这类小机灵很快就小小地发了财，隔年便开上皇冠3.0带着我招摇过市。

回想起这件事，发现自己用上私家车实在很早。都说“由俭入奢易，由奢入俭难”，我并不以为然，我对坐车乃至开车这事一直很不热心，当年车接车送时不觉怎样必要，后来重归单身自己挤车打车，也并没感觉不适应。

自前两年搬到番禺，眼见着小区里的私家车越来越多，停车场不够停，现在连路边也停满了车。

住在郊区，如果自己没有车，与市区交通的唯一方式就只有乘坐小区的大巴，大巴线路固定、时间也固定，上下班高峰期十几二十分钟一班，非高峰时段，间隔则半小时到一小时甚至更长，这样毕竟有些不便，每每出门必查大巴时刻表。

高峰期即便车密，人却也多，上班常常坐不到座位。下班的时间晚，那时车的班次已经稀疏了，得在路灯下等好久，有时司机不负责，过站而不停，害我跟着狂追几百米无果后，沮丧地打车回家。这样的事发生得多了，我一般也心平气和地接受，说真的，虽然以现在的收入，继续这种草根生存状态似乎并不必要，但它让我觉得踏实，感觉这是一种粗糙、坚韧、有活力的状态，而且环保。

最近，由于柴油价格高涨且奇货可居，小区大巴也变得不准时，有时隔了两三班车的时间，才姗姗来了一辆，焦急等待已久的几班车的人一齐向上挤，也真受罪，有时挤不上，上班也迟到，到了这个地步，只得想着要不还是买车吧。

买什么车呢？这倒更费思量，按我的本意，一个简单的代步工具，符合基本的安全和质量要求，简便易操作，省油环保，便可以了。想起小时候，父母发现我智力还过得去，便有一番讨论，认为将来可能有机会靠我“坐上小轿车”，这样如果买个小小的车子，自己倒是方便了，但载着父母出门，舒适度又有限，倒是有些辜负他们当年的期待似的。

这事还没有想清楚，悬着，这些天还继续拿着羊城通挤大巴上下班，我明白，这也许是最后“享受”无车状态的一段时间了。由此可见，进入另一种生活方式，不是为了跟风，也不是为了享乐，更不是为了炫耀，而真是迫不得已。